Máster en Piloto de Drones

Módulo 1. Normativa aeronáutica en España para pilotos de RPAS

1.1. Definiciones

1.1.1. Definiciones operacionales
1.1.2. Abreviaturas Técnicas
1.1.3. Abreviaturas operacionales

1.2. Ley 48/1960 de Navegación Aérea

1.2.1. Obligatoriedad
1.2.2. Referido a los Pilotos
1.2.3. Referido a la aeronave

1.3. Reglamento de la Circulación Aérea

1.3.1. Libro Primero
1.3.2. Libro Segundo
1.3.3. Reglas Generales
1.3.4. Libro Sexto
1.3.5. Adjuntos
1.3.6. Apéndices

1.4. Reglamento del Aire (SERA)

1.4.1. RCA y SERA
1.4.2. Actualizaciones RCA
1.4.3. Configuración del Espacio Aéreo para fotografía y Filmación

1.5. Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las
aeronaves pilotadas por control remoto, y se modifican el Real Decreto 552/2014, de 27 de
junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para
los servicios y procedimientos de navegación aérea y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero,
por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea

1.5.1. Alcance
1.5.2. Explotación de RPAS
1.5.3. Articulado

1.6. Categoría y tipo de aeronaves equivalentes

1.6.1. Configuración
1.6.2. Peso
1.6.3. Sistemas de control
1.6.4. Prestaciones

1.7. Transporte de mercancías peligrosas

1.7.1. Definición
1.7.2. Marco Jurídico
1.7.3. Articulado
1.7.4. Clasificación

1.8. Seguros conforme a la normativa

1.8.1. Marco Jurídico
1.8.2. Requisitos del operador
1.8.3. Articulado

1.9. Notificación de accidentes e incidentes

1.9.1. Sistema de notificación electrónico
1.9.2. Canal electrónico
1.9.3. Canales tradicionales

1.10. Limitaciones establecidas por la Ley 1/1982 de protección del honor e intimidad personal

1.10.1. Consulta
1.10.2. Respuesta justificada
1.10.3. Marco regulatorio

Módulo 2. Normativa aeronáutica en España y Latam para pilotos y operadores de RPAS

2.1. La Autoridad Aeronáutica: AESA

2.1.1. La Agencia Estatal de Seguridad Aérea
2.1.2. Uso profesional de RPA´s
2.1.3. Preguntas frecuentes

2.2. Material Guía

2.2.1. El Material Guía
2.2.2. Medios aceptables de cumplimiento
2.2.3. Marco Regulatorio

2.3. El Piloto de RPA´s

2.3.1. Formación Teórica
2.3.2. Formación Práctica
2.3.3. Requisitos médicos

2.4. Normativa en Chile

2.4.1. Definiciones específicas
2.4.2. Aplicación legislativa
2.4.3. OACI, SRVSOP y DGAC

2.5. Normativa en Colombia

2.5.1. Definiciones
2.5.2. Siglas y abreviaturas específicas
2.5.3. Aplicación legislativa
2.5.4. Aeronave pilotada a distancia
2.5.5. Limitaciones
2.5.6. Reglas Generales
2.5.7. Información para base de datos de la UAEAC
2.5.8. Competencia personal
2.5.9. Coordinación con FAC
2.5.10. Reglas Generales

2.6. Normativa en Ecuador

2.6.1. Consideraciones
2.6.2. Aplicación legislativa
2.6.3. Marco Regulatorio

2.7. Normativa en Perú

2.7.1. Definiciones específicas
2.7.2. Aplicación legislativa
2.7.3. Regulación

2.8. Normativa en Uruguay

2.8.1. Clasificación
2.8.2. Limitaciones y requisitos
2.8.3. RPAS dedicados al deporte o la recreación

2.9. Guía de operador I. España

2.9.1. Requisitos en España
2.9.2. Pasos para habilitarse como operador en España
2.9.3. Diagrama del proceso en España

2.10. Guía de operador II. Latam

2.10.1. Generalidades Chile
2.10.2. Requisitos Chile
2.10.3. Formato de documentos Chile
2.10.4. Requisitos Perú

Módulo 3. Navegación e interpretación de mapas

3.1. Conceptos fundamentales

3.1.1. Definiciones
3.1.2. Aplicación
3.1.3. El rutómetro

3.2. La Tierra: longitud y latitud, posicionamiento

3.2.1. Coordenadas geográficas
3.2.2. Posicionamiento
3.2.3. Marco Legislativo

3.3. Publicación de Información Aeronáutica (AIP): AIP España, estructura y contenido relevante para las operaciones de RPA´s

3.3.1. AIP
3.3.2. Estructura
3.3.3. ENAIRE
3.3.4. Aplicación a los RPAS

3.4. Cartas aeronáuticas: interpretación y uso

3.4.1. Cartas Aeronáuticas
3.4.2. Tipología de las cartas aeronáuticas
3.4.3. Proyecciones de las cartas aeronáuticas

3.5. Navegación: Tipos y técnica

3.5.1. Tipos de vuelo
3.5.2. Navegación observada
3.5.2.1. Navegación a estima (dead reckoning)

3.6. Navegación: Ayudas y equipos

3.6.1. Ayudas para la navegación
3.6.2. Aplicaciones
3.6.3. Equipos para vuelos con RPA´s

3.7. Limitaciones de altura y distancia. Uso del espacio aéreo

3.7.1. VLOS
3.7.2. BVLOS
3.7.3. EVLOS

3.8. GNSS. Uso y limitaciones

3.8.1. Descripción
3.8.2. Operación
3.8.3. Control y exactitud. Limitaciones

3.9. GPS

3.9.1. Fundamentos y funcionalidades de GLONASS y GPS
3.9.2. Diferencias entre GLONASS y GPS
3.9.3. GPS

3.10. Mapas AIP-ENAIRE

3.10.1. ENAIRE
3.10.2. INSIGNIA. Mapas online de información aeronáutica
3.10.3. INSIGNIA VFR. Mapas online de información aeronáutica específicas para vuelos VFR

Módulo 4. Meteorología

4.1. Abreviaturas

4.1.1. Definición
4.1.2. Abreviaturas aplicadas a la aviación
4.1.3. Abreviaturas y definiciones de la guía de servicios MET

4.2. La Agencia Estatal de Meteorología

4.2.1. Guía de servicios meteorológicos para la navegación aérea
4.2.2. Guía de información meteorológica aeronáutica
4.2.3. AMA. Autoservicio Meteorológico Aeronáutico

4.3. La atmósfera

4.3.1. Tesis. Capas de la atmósfera
4.3.2. Temperatura, densidad y presión
4.3.3. Borrasca. Anticiclón

4.4. Altimetría

4.4.1. Particularidades y fundamentos
4.4.2. Cálculo con instrumentos
4.4.3. Cálculo sin instrumentos

4.5. Fenómenos atmosféricos

4.5.1. Viento
4.5.2. Nubes
4.5.3. Frentes
4.5.4. Turbulencia
4.5.5. Cizalladura

4.6. Visibilidad

4.6.1. Visibilidad en tierra y en vuelo
4.6.2. Condiciones VMC
4.6.3. Condiciones IMC

4.7. Información meteorológica

4.7.1. Cartas de baja cota
4.7.2. METAR
4.7.3. TAFOR
4.7.4. SPECI

4.8. Previsiones meteorológicas

4.8.1. TREND
4.8.2. SIGMET
4.8.3. GAMET
4.8.4. AIRMET

4.9. Tormentas solares

4.9.1. Tesis
4.9.2. Características
4.9.3. Procedimientos para obtener información meteorológica en tierra

4.10. Procedimientos prácticos para obtener información meteorológica

4.10.1. Antes del vuelo
4.10.2. Durante el vuelo
4.10.3. VOLMET

Módulo 5. Factores humanos para aeronaves pilotadas por control remoto

5.1. Psicología aeronáutica

5.1.1. Definición
5.1.2. Principios y funciones
5.1.3. Objetivos

5.2. Psicología positiva

5.2.1. Definición
5.2.2. Modelo FORTE
5.2.3. Modelo FLOW
5.2.4. Modelo PERMA
5.2.5. Modelo AMPLIACIÓN
5.2.6. Potencialidades

5.3. Requisitos médicos

5.3.1. Limitaciones en Europa y en España
5.3.2. Clasificación
5.3.3. Periodos de validez de los certificados médicos aeronáuticos

5.4. Conceptos y buena práctica

5.4.1. Objetivos
5.4.2. Dominios
5.4.3. Normativa
5.4.4. Consideraciones
5.4.5. Procedimientos
5.4.6. Drogas
5.4.7. Visión
5.4.8. Aspectos Clínicos

5.5. Los sentidos

5.5.1. La vista
5.5.2. Estructura del ojo humano
5.5.3. El oído: Definición y Esquema

5.6. Conciencia situacional

5.6.1. El efecto de desorientación
5.6.2. El efecto de ilusión
5.6.3. Otros efectos exógenos y endógenos

5.7. La Comunicación

5.7.1. Tesis

5.7.2. Factores de la comunicación
5.7.3. Elementos de la comunicación
5.7.4. La asertividad

5.8 Gestión de la carga de trabajo; Rendimiento humano

5.8.1. Antecedentes y consecuencias
5.8.2. El estrés o síndrome general de adaptación
5.8.3. Causas, etapas y efectos
5.8.4. Prevención

5.9. El trabajo en equipo

5.9.1. Descripción del trabajo en equipo
5.9.2. Características del trabajo en equipo
5.9.3. Liderazgo

5.10. Aspectos de la salud que pueden afectar al pilotaje de RPA´s

5.10.1. La desorientación
5.10.2. Las ilusiones
5.10.3. Las enfermedades

Módulo 6. Procedimientos operacionales

6.1. Procedimientos operacionales de vuelo

6.1.1. Definición operativa
6.1.2. Medios Aceptables
6.1.3. P.O. de vuelo

6.2. El Manual de Operaciones

6.2.1. Definición
6.2.2. Contenido
6.2.3. Índice

6.3. Escenarios operacionales

6.3.1. Justificación
6.3.2. Escenarios estándar

6.3.2.1. Para vuelo nocturno: STSN01
6.3.2.2. Para vuelo en espacio aéreo controlado: STSE01
6.3.2.3. Escenarios urbanos:

6.3.2.3.1. Para vuelo en aglomeraciones de edificios: STSA01
6.3.2.3.2. Para vuelo en aglomeraciones de edificios y espacio aéreo controlado: STSA02
6.3.2.3.3. Para vuelo en aglomeraciones de edificios en espacio aéreo atípico: STSA03
6.3.2.3.4.Para vuelo en aglomeraciones de edificios, espacio aéreo controlado y vuelo nocturno: STSA04

6.3.3. Escenarios experimentales

6.3.3.1. Para vuelos experimentales en BVLOS en espacio aéreo segregado para aeronaves de menos de 25 kg.: STSX01
6.3.3.2. Para vuelos experimentales en BVLOS en espacio aéreo segregado para aeronaves de más de 25 kg.: STSX02

6.4. Limitaciones relacionadas con el espacio en que se opera

6.4.1. Altitudes máximas y mínimas
6.4.2. Limitaciones de distancia máxima de operación
6.4.3. Condiciones meteorológicas

6.5. Limitaciones de la operación

6.5.1. Relativas al pilotaje
6.5.2. Relativas al área de protección y zona de recuperación
6.5.3. Relativas a objetos y sustancias peligrosas
6.5.4. Relativas al sobrevuelo de instalaciones

6.6. Personal de vuelo

6.6.1. El Piloto al mando
6.6.2. El Observador
6.6.3. El Operador

6.7. Supervisión de la operación

6.7.1. El MO
6.7.2. Objetivos
6.7.3. Responsabilidad

6.8. Prevención de accidentes

6.8.1. El MO
6.8.2. Check List general de seguridad
6.8.3. Check List particular de seguridad

6.9. Otros procedimientos de obligatorio cumplimiento

6.9.1. Registro del tiempo de vuelo
6.9.2. Mantenimiento de aptitud del Piloto remoto
6.9.3. Registro de Mantenimiento
6.9.4. Procedimiento para la obtención del certificado de aeronavegabilidad
6.9.5. Procedimiento para la obtención del certificado especial para vuelos experimentales

6.10. Procedimiento para habilitarse como operador

6.10.1. Procedimiento de habilitación: Comunicación Previa
6.10.2. Procedimiento para habilitarse como operador: Operaciones aéreas especializadas o
vuelos experimentales
6.10.3. Baja como operador y comunicación previa

Módulo 7. Comunicaciones

7.1. Calificación de radiofonista para Pilotos remotos

7.1.1. Requisitos Teóricos
7.1.2. Requisitos Prácticos
7.1.3. Programa

7.2. Emisores, receptores y antenas

7.2.1. Emisores
7.2.2. Receptores
7.2.3. Antenas

7.3. Principios generales de la transmisión por radio

7.3.1. Radiotransmisión
7.3.2. Causalidad de la radiocomunicación
7.3.3. Justificación de la radiofrecuencia