Especialización en Seguridad y Control del Riesgo en el Ferrocarril

Módulo 1. El Ferrocarril y su Ingeniería en el Contexto Actual

1.1. El ferrocarril en el transporte

1.1.1. Su posición y competencia con otros modos
1.1.2. Análisis sectorial
1.1.3. La financiación
1.1.4. Lenguaje de especialidad y terminología ferroviaria

1.2. Organización

1.2.1. Los órganos reguladores y supervisores
1.2.2. La industria
1.2.3. Los administradores de infraestructura
1.2.4. Las compañías de transporte ferroviario
1.2.5. Instituciones y asociaciones

1.3. Regulación, legislación y normativa

1.3.1. Marco y regulación legal
1.3.2. La liberalización del transporte ferroviario
1.3.3. Normativa técnica

1.4. Nuevas tendencias y estrategias

1.4.1. La interoperabilidad de los distintos sistemas tecnológicos
1.4.2. Hacia la digitalización: el Ferrocarril 4.0
1.4.3. Un nuevo modelo de servicio a la sociedad

1.5. Descripción de los servicios ferroviarios

1.5.1. Los servicios urbanos
1.5.2. Los servicios de media y larga distancia
1.5.3. Los servicios de alta velocidad
1.5.4. Los servicios de mercancías

1.6. Clasificación y principales sistemas de la infraestructura

1.6.1. La energía eléctrica de tracción
1.6.2. El control, mando y señalización
1.6.3. Las telecomunicaciones
1.6.4. La infraestructura civil

1.7. Clasificación y principales sistemas del material rodante

1.7.1. Principales tipos
1.7.2. La tracción
1.7.3. El frenado
1.7.4. El control, mando y señalización
1.7.5. La rodadura

1.8. La interacción entre el vehículo y la infraestructura

1.8.1. Las distintas interacciones
1.8.2. La compatibilidad técnica del vehículo con la infraestructura
1.8.3. El problema del ancho de vía y sus principales soluciones

1.9. Criterios y condicionantes técnicos del ferrocarril

1.9.1. La velocidad máxima de circulación
1.9.2. La tipología del material rodante
1.9.3. La capacidad de transporte
1.9.4. La interrelación entre los distintos subsistemas

1.10. Casos de referencia a nivel mundial

1.10.1. Redes y servicios ferroviarios
1.10.2. Infraestructuras en construcción y en servicio
1.10.3. Proyectos tecnológicos

Módulo 2. El Control, Mando y Señalización (CMS)

2.1. El CMS y el ferrocarril

2.1.1. Evolución
2.1.2. La seguridad ferroviaria
2.1.3. La importancia de la RAMS
2.1.4. Interoperabilidad ferroviaria
2.1.5. Componentes del subsistema CMS

2.2. El enclavamiento

2.2.1. Evolución
2.2.2. Principio de funcionamiento
2.2.3. Tipos
2.2.4. Otros elementos
2.2.5. El programa de explotación
2.2.6. Desarrollos futuros

2.3. El bloqueo

2.3.1. Evolución
2.3.2. Tipos
2.3.3. La capacidad de transporte y el bloqueo
2.3.4. Criterios de diseño
2.3.5. Comunicación del bloqueo
2.3.6. Aplicaciones específicas

2.4. La detección del tren

2.4.1. Circuitos de vía
2.4.2. Contadores de ejes
2.4.3. Criterios de diseño
2.4.4. Otras tecnologías

2.5. Los elementos de campo

2.5.1. Aparatos de vía
2.5.2. Las señales
2.5.3. Sistemas de protección de pasos a nivel
2.5.4. Los detectores de apoyo a la explotación

2.6. Sistemas de protección del tren

2.6.1. Evolución
2.6.2. Tipos
2.6.3. Sistemas embarcados
2.6.4. ATP
2.6.5. ATO
2.6.6. Criterios de diseño
2.6.7. Desarrollos futuros

2.7. El sistema ERTMS

2.7.1. Evolución
2.7.2. Normativa
2.7.3. Arquitectura y componentes
2.7.4. Niveles
2.7.5. Modos de operación
2.7.6. Criterios de diseño

2.8. El sistema CBTC

2.8.1. Evolución
2.8.2. Normativa
2.8.3. Arquitectura y componentes
2.8.4. Modos de operación
2.8.5. Criterios de diseño

2.9. Relación entre los servicios ferroviarios y el CMS

2.9.1. Los servicios urbanos
2.9.2. Los servicios interurbanos
2.9.3. Los servicios de alta velocidad

2.10. Proyectos de ingeniería

2.10.1. Normativa
2.10.2. Índice del proyecto
2.10.3. Planificación, ejecución y puesta en servicio

Módulo 3. El Material Rodante

3.1. Vehículos ferroviarios

3.1.1. Evolución
3.1.2. Clasificación
3.1.3. Partes funcionales
3.1.4. Normativa y procesos de homologación

3.2. Interacción rueda-carril

3.2.1. Ruedas y ejes montados
3.2.2. Bogies y rodales
3.2.3. Guiado de rueda
3.2.4. Basculación
3.2.5. Sistemas de ancho variable

3.3. Dinámica ferroviaria

3.3.1. Ecuaciones del movimiento
3.3.2. Curvas de tracción
3.3.3. Adherencia
3.3.4. Suspensión
3.3.5. Aerodinámica en trenes de alta velocidad

3.4. Caja, cabina, puertas, WC e interiorismo

3.4.1. Caja
3.4.2. Cabina de conducción
3.4.3. Puertas, WC e Interiorismo

3.5. Circuitos eléctricos de AT y BT

3.5.1. Pantógrafo
3.5.2. Aparamenta de AT y Transformador
3.5.3. Arquitectura circuitos AT
3.5.4. Convertidor de SSAA y Baterías
3.5.5. Arquitectura circuitos BT

3.6. Tracción eléctrica

3.6.1. Cadena de tracción
3.6.2. Motores eléctricos de tracción
3.6.3. Convertidores estáticos
3.6.4. Filtro AT

3.7. Tracción diésel, tracción diésel-eléctrica y tracción híbrida

3.7.1. Tracción diésel
3.7.2. Tracción diésel-eléctrica
3.7.3. Tracción híbrida

3.8. Sistema de freno

3.8.1. Freno automático de servicio
3.8.2. Freno eléctrico
3.8.3. Freno de estacionamiento
3.8.4. Freno de auxilio

3.9. Sistemas de señalización, sistemas de comunicaciones y sistemas de mando y diagnosis

3.9.1. Sistemas ATP - ERTMS/ETCS
3.9.2. Sistemas de comunicaciones tren tierra - GSM-R
3.9.3. Sistemas de mando y diagnosis - Red TCN

3.10. Mantenimiento de vehículos ferroviarios

3.10.1. Instalaciones para el mantenimiento de vehículos ferroviarios
3.10.2. Intervenciones de mantenimiento
3.10.3. Entidades encargadas de mantenimiento

Módulo 4. Los Riesgos y la Seguridad

4.1. Marco legislativo

4.1.1. Directivas de seguridad e interoperabilidad
4.1.2. Método común de evaluación del riesgo
4.1.3. Proceso de autorización y entrada en servicio comercial

4.2. Ciclo de vida de los proyectos ferroviarios

4.2.1. Fases del ciclo de vida
4.2.2. Actividades de seguridad
4.2.3. Actividades RAM – fiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad

4.3. Gestión de la seguridad – RAMS

4.3.1. Gestión de la seguridad
4.3.2. Seguridad funcional
4.3.3. Gestión de la calidad

4.4. Gestión de amenazas

4.4.1. Identificación y análisis de amenazas
4.4.2. Clasificación de amenazas y asignación del riesgo
4.4.3. Criterios de aceptación del riesgo

4.5. Seguridad funcional

4.5.1. Funciones de seguridad
4.5.2. Requisitos de seguridad
4.5.3. Nivel de integridad de la seguridad – SIL

4.6. Indicadores RAM

4.6.1. Fiabilidad
4.6.2. Disponibilidad
4.6.3. Mantenibilidad

4.7. Proceso de verificación y validación

4.7.1. Metodologías V&V
4.7.2. Verificación del diseño
4.7.3. Inspecciones y pruebas

4.8. Safety Case.

4.8.1. Estructura del Safety Case
4.8.2. Evidencias de seguridad
4.8.3. Safety Case relacionados y condiciones de aplicación

4.9. Gestión RAMS – Operación y Mantenimiento

4.9.1. Indicadores operativos RAMS
4.9.2. Gestión de modificaciones
4.9.3. Expediente de modificación

4.10. Proceso de certificación y evaluación independiente

4.10.1. Evaluación independiente de seguridad – ISA & ASBO
4.10.2. Evaluación de la conformidad – NOBO & DEBO
4.10.3. Autorización de puesta en servicio